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Le seul site climato-optimiste
Ni climato-sceptique ni climato-fanatique quand la Terre se
réchauffe
: Réalité climatique;
Pour la vérité sur le climat sur des bases scientifiques et objectives,
en dehors de toute idéologie/
.
La constatation objective des divergences démesurées entre les réalités
des phénomènes ou évènements terrestres
et les incessantes déclarations
catastrophistes, toujours futures, toujours plus calamiteuses, émanant
de certaines
organisations, appelle à un examen sévère et rigoureux des certitudes
scientifiquement établies
et des annonces, des méthodes et des buts des organisations impliquées
Le savez vous ?

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Forêts en feu
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13 août 2022 -
En France, cette année, 269 feux ont déjà
brûlé 61 854 hectares.
(Statistiques
européennes :
https://effis.jrc.ec.europa.eu/apps/effis.statistics/estimates
)
Ils ont dégagé autant de CO2
que 7
218 000 voitures
ayant fait chacune
10 000 km.
Il faudra 40 ans à ces forêts pour renaître et
recapturer autant de CO2.
Les "carbonistes" anti-CO2
feraient mieux d'entretenir et
surveiller les forêts et de
cesser de s'opposer aux larges allées d'accès et aux retenues
d'eau
que de
harceler
les automobilistes à essence
ou gazole !
Rappel d'Août 1949 -
Dans les Landes un feu brûle à lui seul 52 000 ha (82 morts), en pleine
période du refroidissement climatique de 1940 - 1975.
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Record mondial de
température
10 juillet
1913 à Furnace Creek, dans la
fameuse vallée de la mort en Californie. La température de l'air
a alors été mesurée à
56,7 °C. L'endroit
détient même le record de la plus forte température du sol, avec
93,9 °C le 15 juillet 1972
https://www.futura-sciences.com/planete/questions-reponses/climatologie-endroit-plus-chaud-monde-6839/ |
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Les 12 mensonges du GIEC
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(en Vidéo)
<--
Par l'auteur ; Christian Gerondeau,
polytechnicien, essayiste,
avril 2022
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Bus électriques en feu
Paris, 29 avril 2022 - La
RATP retire
149 bus électriques
Bolloré de la circulation après deux
incendies spontanés

Dans les
batteries Lithium-ion, pour former l'électrolyte, les sels de
Lithium (LiPF4, LiBF4 ou LiClO4) sont dissous dans du carbonate
de diméthyle, d'éthylène ou de diéthyle qui sont des
solvants inflammables.
Et
le fort caractère oxydant du Perchlorate de Lithium (LiClO4) le fait réagir avec le solvant (comme dans une fusée) dès qu'il y a un échauffement important ou que le courant de tirage est élevé.
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Prouvez par vous-même que l'effet
de serre est une théorie
fumeuse
Vous êtes
l'été de jour à l'ombre d'un parasol. Il y fait très chaud :
308°K (35°C). Vous y restez la nuit tombée, il n'y fait plus que
291°K (18°C). Il fait frais. Le spectre de rayonnement d'un
corps (la terre) à 308 °K ou 291 °K est quasi le même. Donc, par
rayonnement et effet de serre il devrait faire presque la même
température de jour ou de nuit. En réalité, c'est l'air qui balaye
le sol, la convection qui le refroidit et disperse l'air et en
absence de soleil la température chute vite. Le
rayonnement infrarouge résiduel très faible et le supposé effet de serre introuvable n'ont aucune
influence significativement notable sur la température.
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COP 26 : Inefficace et inutile
pour la majorité des terriens
Les pays en développement n'ont que faire de la
"transisition écologique" compulsive européenne.
Ils continueront à ouvrir des mines de charbon, construire
les centrales électriques au charbon nécessaires au bien être de
leurs populations, par centaines. Et les centrales nucléaires entretenues peuvent durer
100 ans.
https://youtu.be/Dw-aL90DNWA |
Température terrestre moyenne stable 20 ans, de1995 à 2015

De 1995 à 2015 les activités humaines
ont émis 550 milliards de tonnes supplémentaires de CO2. La température terrestre globale n'a
pourtant montré aucune hausse qui soit discernable.
L'absence visible d'effet de l'augmentation significative du CO2,
de 360 ppmv à 410 ppmv, sur une période longue de 20 ans,
interroge sur la réalité de son influence sur la température de
la basse atmosphère.
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Après la fée électricité en 1900,
le suicide électrique en 2035
En
2020, les livraisons de carburants routiers sur le marché français
se sont établies à 42,56 millions de mètres cubes, ce qui équivaut
à une énergie de 400,3 TWh.
Or la consommation électrique totale a été de 396 TWh en 2020.
Pour
passer au transport routier tout électrique comme l'ordonne la Commission
européenne il nous faut donc presque doubler notre production électrique en
14 ans !
Soit au choix: 54 300 éoliennes* en plus des 9 500 existantes
(doublées de plus de 100 centrales à gaz) ou 46 réacteurs nucléaires* en plus des 56 existants. Et si tout le monde recharge en même temps le soir;
nombreux black-out garantis.
(*Meilleur rendement des moteurs électriques pris en compte)
Si la Commission
ne s'attaque qu'aux voitures de tourisme
(60 % des carburants routiers consommés -
source ADEME)
ce n'est que 32 600 éoliennes ou 28 réacteurs en plus ...et notre
industrie automobile traditionnelle détruite pour éviter seulement
60 % du CO2 routier en France soit 0,2 % du CO2 mondial émis.
Délirant !
File d'attente de chargement en Allemagne
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Le landau électrique de luxe KRIEGER
en 1910 à Paris (40 Taxis)
40 km/h et 90 km d'autonomie
(presqu'aussi bien qu'aujourd'hui)
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